Etanșări mecanice

Producător de sigilii tehnice profesionale yiwu mare companie de produse din cauciuc

Etanșările mecanice care lucrează în mediu lichid se bazează, în general, pe pelicula lichidă formată din mediu lichid între suprafețele de frecare ale inelelor mobile și staționare pentru lubrifiere. Prin urmare, este necesar să se mențină pelicula lichidă între suprafețele de frecare pentru a asigura funcționarea stabilă a etanșării mecanice și a prelungi durata de viață a acesteia.

În funcție de condiții diferite, fricțiunea dintre inelele dinamice și statice ale etanșării mecanice va fi după cum urmează:

(1) frecare uscată:

Nu există lichid care pătrunde pe suprafața de frecare glisantă, deci nu există film lichid, ci doar praf, strat de oxid și molecule de gaz adsorbite. Când inelele mobile și statice rulează, rezultatul este că suprafața de frecare se va încălzi și se va uza, rezultând scurgeri.

(2) Ungerea la limită:

Când presiunea dintre inelele mobile și staționare crește sau capacitatea lichidului de a forma un film lichid pe suprafața de frecare este slabă, lichidul va fi stors din spațiu. Deoarece suprafața nu este absolut plană, dar neuniformă, există o uzură de contact în umflătură, în timp ce performanța de lubrifiere a lichidului este menținută în adâncitură, rezultând o lubrifiere la limită. Uzura și căldura lubrifierii limită sunt moderate.

(3) Ungere semilichidă:

În groapa suprafeței de alunecare există lichid și între suprafețele de contact se menține o peliculă subțire de lichid, astfel încât condițiile de încălzire și uzură sunt bune. Deoarece filmul lichid dintre inelele mobile și staționare are tensiune superficială la ieșire, scurgerea lichidului este limitată.

(4) Lubrifierea completă a lichidului:

Atunci când presiunea dintre inelele în mișcare și inelele statice este insuficientă, iar spațiul crește, filmul lichid se îngroașă și nu există contact solid în acest moment, deci nu există fenomen de frecare. Cu toate acestea, în acest caz, decalajul dintre inelul în mișcare și inelul static este mare, astfel încât efectul de etanșare nu poate fi atins și scurgerea este gravă. Acest tip de situație nu este, în general, permis în aplicații practice (cu excepția etanșării mecanice a membranei controlate).

Majoritatea condițiilor de lucru dintre inelele dinamice și statice ale etanșării mecanice se află în lubrifiere la graniță și lubrifiere semilichidă, iar lubrifierea semilichidă poate obține cel mai bun efect de etanșare în condiția coeficientului minim de frecare, adică a uzurii și căldurii satisfăcătoare generaţie.

Pentru ca etanșarea mecanică să funcționeze în condiții bune de lubrifiere, factori precum caracteristicile mediului, presiunea, temperatura și viteza de alunecare ar trebui luate în considerare în mod cuprinzător. Cu toate acestea, selectarea presiunii adecvate între inelele mobile și cele inelare, structura de lubrifiere rezonabilă și îmbunătățirea calității suprafeței de frecare a inelelor mobile și statice sunt, de asemenea, factori importanți pentru a asigura lucrul eficient al etanșării.

Mai multe structuri pentru întărirea lubrifierii

1. Încetează excentricitatea feței:

În general garniturile mecanice, centrul inelului mobil, centrul inelului staționar și linia centrală a arborelui sunt toate în linie dreaptă. Dacă centrul feței de capăt a unuia din inelul mobil sau inelul staționar este făcut să fie compensat de linia centrală a arborelui cu o anumită distanță, fluidul de lubrifiere poate fi adus continuu în suprafața de alunecare atunci când inelul se rotește pentru lubrifiere.

Trebuie subliniat faptul că dimensiunea excentricității nu trebuie să fie prea mare, mai ales în cazul presiunii ridicate, excentricitatea va provoca o presiune inegală pe fața finală și o uzură neuniformă. Pentru etanșările de mare viteză, nu este recomandabil să folosiți inelul mobil ca inel excentric, altfel mașina va vibra datorită echilibrului forței centrifuge.

2. Slotarea feței de capăt:

Este dificil pentru mașinile de înaltă presiune și de mare viteză să mențină pelicula lichidă între suprafețele de frecare, care este adesea distrusă de căldura de frecare generată de presiunea înaltă și viteza mare. În acest caz, este foarte eficient să adoptați caneluri pentru a întări lubrifierea. Atât inelul în mișcare, cât și inelul static pot fi fante, care este fabricat de obicei din materiale rezistente la uzură. Inelul în mișcare și inelul staționar nu trebuie să fie fante în același timp, deoarece acest lucru va reduce efectul de lubrifiere. Pentru a preveni murdăria sau uzura de resturi să pătrundă cât mai mult posibil pe suprafața de frecare și pentru a sigila lichidul care curge în direcția forței centrifuge (tipul de ieșire), canelura ar trebui să fie deschisă pe inelul static pentru a evita introducerea murdăriei în suprafața de frecare prin forță centrifugă. Dimpotrivă, atunci când lichidul curge împotriva forței centrifuge (curgere spre interior), canelura ar trebui să fie deschisă pe inelul în mișcare, iar forța centrifugă este utilă pentru a arunca murdăria din canelură.

Șanțurile mici de pe suprafața de frecare sunt dreptunghiulare, în formă de pană sau alte forme. Șanțul nu trebuie să fie prea mare sau prea adânc, altfel scurgerile vor crește.

3. Ungere statică sub presiune:

Așa-numita lubrifiere hidrostatică este de a introduce direct lichidul de lubrifiere sub presiune în suprafața de frecare pentru lubrifiere. Lichidul de lubrifiere introdus este furnizat de o sursă separată de lichid, cum ar fi o pompă hidraulică. Cu acest fluid de lubrifiere presurizat, presiunea fluidului din mașină este opusă. Această formă se numește de obicei sigiliu de presiune hidrostatică.

Trebuie luate măsuri pentru a stabili lubrifierea peliculei de gaz pentru etanșarea mecanică a mediului gazos, cum ar fi adoptarea etanșării mecanice a filmului cu presiune statică a gazului sau a lubrifierii solide, adică folosind material autolubrifiant ca inel de acționare sau inel static. Atâta timp cât condițiile o permit, starea mediului gazos trebuie schimbată în stare lichidă cât mai mult posibil, ceea ce este convenabil pentru lubrifiere și etanșare.